马斯克被特朗普坑惨了！ 1300亿蒸发后，他转头求中国：给条活路？

2025年4月22日，特斯拉的财报电话会上，马斯克突然宣布：“是时候回归商人了。 ”

这句话看似轻松，背后却是他给特朗普当盟友的130天里，硬生生亏掉了1300亿的惨痛代价。

时间倒回2024年大选季，马斯克曾豪掷2亿美元支持特朗普。

当时谁都想不到，这位科技狂人会和满嘴“美国优先”的特朗普组成“特马组合”。

特朗普刚上任就搞了个大动作——成立“政府效率部”，让马斯克当老大。

这个部门名义上要削减政府开支，实际是给特斯拉、SpaceX等马斯克旗下公司开绿灯。

比如马斯克想给星链卫星争取更多发射许可，特朗普转头就批了；

特斯拉的自动驾驶想绕过美国交管局测试，政府效率部直接盖章通过。

但好日子没过多久，2025年1月特朗普突然对中国加征34%汽车关税。

这一刀砍下去，特斯拉上海工厂每辆车成本暴涨1.2万美元，全球交付量直接跌了13%。

更狠的是，中国反手就断了稀土出口。

马斯克急得跳脚，因为造特斯拉电池、机器人关节都得用中国稀土，连造火箭的耐高温材料也依赖中国供应。

马斯克找特朗普抗议，白宫却甩给他一句话：“总统说了，中国撑不过三个月。 ”

结果三个月过去，美国车企先扛不住了——特斯拉股价暴跌41%，福特、通用股价也跟着腰斩。

4月初，马斯克被拍到深夜进出白宫，据说他求特朗普取消关税。

但特朗普忙着在佛罗里达打高尔夫，压根没见他，只让秘书传话：“坚持就是胜利。 ”

财报会上马斯克承认，身家蒸发1300亿是“商业决策失误”。

可明眼人都知道，这钱就是被特朗普的关税战坑没的，毕竟他当初给特朗普捐款才花了2亿。

现在马斯克只能自救，他盯上了中国稀土永磁材料。

这种材料全球95%产自中国，特斯拉的机器人生产线离开它就得停工。

4月23日，马斯克派高管秘密飞往北京谈判。

他承诺“只用稀土造机器人”，甚至同意让中国监管员进驻特斯拉工厂抽查。

但中国商务部早就留了后手——2024年底公布的《稀土管制清单》里，7类关键材料被列入出口限制。

特斯拉需要的钕铁硼永磁体，刚好在清单第三项。

有内部人士透露，中方谈判代表当面怼了马斯克团队：

“你们一边帮特朗普打关税战，一边还想买中国战略资源？ ”

这话不是没道理。

特朗普的关税令刚生效时，马斯克曾公开点赞：“是时候结束中国偷走美国工作的时代了！ ”

如今这句话被中国网友翻出来，在推特上刷了50万条“马斯克活该”。

为了表诚意，马斯克甚至提出拿技术换稀土。

他想用特斯拉的4680电池专利，交换中国批准每年500吨稀土采购配额。

但中国工信部直接亮出数据——2024年中国稀土产能占全球67%，根本不缺特斯拉这点筹码。

谈判僵持到5月，马斯克的政府效率部部长任期还剩最后10天。

他现在每天只睡4小时，凌晨3点还在回复上海工厂的邮件。

工厂仓库里堆着3万辆缺零件的半成品Model Y，工人们被迫放“关税假”。

5月5日，特斯拉德国工厂被曝裁员30%。

当地记者拍到马斯克在柏林工厂门口抽烟，身后电子屏还滚动着“中国断供倒计时7天”的警告。

当初特朗普承诺的“政府效率部”，现在成了笑话。

这个部门130天里砍掉80%的环保审查，却批了波音140亿美元军机订单，跟特斯拉半毛钱关系没有。

马斯克也不是没反抗过。

他曾在内部会议大骂白宫经济顾问是“关税蠢货”，结果第二天特朗普就打电话警告他“注意立场”。

最讽刺的是，中国稀土企业这头也没闲着。

他们拿着马斯克求购的钕铁硼永磁体，转头就跟比亚迪、蔚来签了五年长单，价格比特斯拉报价还低15%。

5月10日，马斯克终于等来中国商务部的回信。

信上就两句话：“请遵守国际贸易规则，请依法提交申请。 ”

这时候的特斯拉展厅里，销售正忙着给展车贴上“缺货预售”的标牌。

马斯克最爱的赛博皮卡，现在订车得等18个月，因为中国产的增压铸件全卡在海关。

回头看看这130天，马斯克给特朗普当盟友，相当于倒贴1300亿买了个教训。

当初他以为能靠政治资源赚更多，结果连老本都快赔光了。

如今他每天发十几条推特宣传特斯拉新车，但评论区都在问同一个问题：

“你的稀土到货了吗？ ”